+8

TEST Nissan Qashqai 1.3 DIG-T AWD X-Tronic

Interiér je vzdušný, široký, veľmi príjemne sa nastupuje na predné sedadlá a vodič si vie rýchlo nájsť optimálnu pozíciu za volantom.

Hoci sa snaží byť Qashqai moderný a teda digitálny, s digitalizáciou to nijako nepreháňa. V N­-Connecte máte už digitálny prístrojový panel aj  najväčšiu verziu stredového multimediálneho displeja. Všetky plochy s ktorými prední pasažieri prichádzajú do kontaktu sú mäkké – lakťové opierky na dverách aj v strede, palubná doska aj iné. Chválim množstvo veľkých, ešte hardvérových tlačidiel na ovládanie ventilácie a pre skratky do multimediálneho systému, ale aj veľmi dobrú ergonómiu.

Zadné sedenie je už o niečo slabšie, sedí na nízko s kolenami hore a aj batožinový priestor objemu 461 litrov patrí len medzi priemer. Taký Tiguan má kufor objemu 650 litrov. Najväčším zážitkom v novom modeli Qashqai je jazda. V prvom rade odhlučnenie kabíny od motora, ktorý sám o sebe patrí medzi klenoty v kultúre chodu, ale príkladné je aj odhlučnenie podvozka. Výrobca použil špeciálne penové vrstvy v blatníkoch a pod motorom na odizolovanie hluku z odvaľovania kolies. Vnútorná akustika je na triedu kompaktných SUV doslova príkladná. Aj v zlom počasí za dažďa a so zimným posypom na ceste sa do interiéru prenáša menej hluku ako som očakával.

Verzia s pohon 4x4 je vzadu štandardne vybavená viacprvkovou nápravou. Nezávislé zavesenie môžete mať aj s pohonom iba predných kolies, ak si zvolíte najvyššiu výbavu a 20-palcové kolesá. Celý podvozok je špičkovo odhlučnený. Na snímke dole vidieť špeciálnu izolačnú vrstvu, ktorou sú odhlučnené blatníky.

Druhou majstrovskou disciplínou novinky je naladenie podvozka. Nový Qashqai nadväzuje na mäkkosť a jazdný komfort predchodcu a posúva ich na ešte vyššiu úroveň. V tichosti a kultúre filtrovania všetkých druhov nerovností a súčasne sa posúva ovládateľnosti a istote,
ktorá sála z podvozka. Stačí sa pozrieť dozadu na komplikovanú konštrukciu nezávislého zavesenia zadných kolies a pochopíte. Zadná náprava svojou konštrukciou pripomína skôr športový hatchback než kompaktné SUV. Podvozok má zároveň veľkú oporu v pevnej karosérii, ktorej torzná tuhosť medzigeneračne podrástla o 40%. V mojom rebríčku radím nový Nissan Qashqai medzi najšoférskejšie autá tohto segmentu na trhu a určite sa oplatí zaradiť ho do výberu, ak uvažujete o SUV tejto veľkosti.

Video:

Súvisiace články

• Jazdený, rodinný elektromobil do 20 000 eur (VIDEO)
• Modernizovaný Nissan Juke 2024: Prepracovaný interiér a návrat žltej farby karosérie
• Nový Nissan Interstar 2024 oficiálne: Na naftu aj elektrinu
• Nissan Ariya e-4orce: Veľa trakcie (VIDEOTEST)