Ev6 autozurnal.com 1140x190px
Thumb img 7134 Thumb content engova Thumb content duckar Thumb content ducka Thumb content obra zok 19.1.2024 o 21.03 Thumb content obra zok 19.1.2024 o 21.04 Continental premiumcontact 7 1024x597px sk Thumb content obra zok 19.1.2024 o 21.05 Thumb content obra zok 19.1.2024 o 21.07 Thumb content obra zok 20.1.2024 o 22.00 Thumb content obra zok 20.1.2024 o 22.03 Thumb content obra zok 21.1.2024 o 9.20 Thumb dakar duckar cie Continental premiumcontact 7 1024x597px sk Thumb img 7137 Thumb img 7136 Thumb img 7135 Thumb img 7138 Thumb img 7139 Thumb obra zok 28.1.2024 o 17.33

Triumfálny návrat

Búrlivými ováciami privítali fanúšikovia značky Citroën a obdivovatelia jej legendárneho modelu 2CV čisto ženskú posádku tímu Czech Samurais na letisku Václava Havla v Prahe po prílete z Rally Dakar.

Bolo čo oslavovať. Veď viaceré posádky tohto aj ďalších tímov štartovali v tejto najnáročnejšej maratónskej rely sveta v legendárnom veteránskom modeli už 14-krát. Do cieľa sa však nepodarilo doraziť ani jednému z nich. Až tejto rýdzo ženskej dvojici, ktorú tvorili Barbora Holická a Lucie Engová. Dámy jazdili vo vozidle pochádzajúcom z roku 1979 s karosériou dekorovanou v štýle pop-artu (vytvoril ho pop-artový výtvarník a performer Josef Rataj), ktorého motor dáva výkon 29 kW/40 k a poháňa iba predné kolesá obuté v úzkych pneumatikách. Vozidlo technicky pripravil a nepatrným úpravám podrobil odborník na legendárne „káčatko“ Tomáš Neruda, ktorý bol súčasťou výpravy vo funkcii nepostrádateľného mechanika. „Kvôli 75. narodeninám chcela Bára štartovať v takmer sériovom aute, preto sme ho len nepatrne vylepšili,“ vysvetľuje Tomáš a špecifikuje aké zlepšenia auto dostalo: rám z hrubšieho plechu, spevnené ramená, ktoré patria medzi slabiny modelov Citroen 2CV, priečny stabilizátor z vozidla Ami Super, čapy z Berlinga a zdvojené tlmiče pre každé koleso. „Káčatko“ dostalo okrem toho ochrannú bezpečnostnú klietku pre posádku a športové sedadlá. „Vedel som, že aj sériový model 2CV vydrží veľmi veľa ale pozoruhodné inšpirácie som získal od holandských a belgických milovníkov značky, ktorí chodia na trialy a diaľkové preteky po Afrike,“ prezrádza Neruda. Sám staré autá Citroën renovuje už desiatky rokov a najazdil v nich asi 1,5 miliónov kilometrov. „Káčatkom“ jazdím denne do práce a späť, v lete aj v zime, do Francúzska pre náhradné diely a kdekade,“  dodáva.

„Záver súťaže bol psychicky veľmi náročný, báli sme sa aby sme niečo nepokazili. Na trati boli veľké balvany, na ktorých sme hravo mohli preraziť olejovú vaňu. Utrhli sme kus ochranného plechu ale podarilo sa nám ho pripevniť naspäť. V spojovacej etape  k cieľovej rampe sme dávali veľký pozor na každej križovatke, aby sa nám niečo nestalo. Bolo to neuveriteľné ako si nás všímali zahraniční novinári. Mediálne tímy organizátorov a Red Bull nám dávali veľký priestor vo vysielaniach aj na sociálnych sieťach. Značka tohto nápoja sa mi vybavuje v spojení s Ester Ledeckou a nie so mnou“, povedala Barbora Holická po prílete do Prahy.

Veľmi ma prekvapil obrovský záujem o nás a naše auto. Takmer každý deň za nami chodili novinári a TV štáby a zaujímali sa ako sa nám darí. Najhoršie to bolo v dunách, kde sme často strácali výkon a neraz sme museli auto vyhrabávať z piesku, ale s tým sme počítali. Bolo to ťažké ale krásne a chceme sa vrátiť,“ dodala Lucie Engová.